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Internationale Fluggesellschaften (darunter Emirates) haben Flüge nach Colombo drastisch beschnitten, während Frachtfluggesellschaften diese Woche einen Vorschlag der Sri Lanka Logistics and Freight Forwarders' Association abgelehnt haben, Zahlungen in Rupien in Betracht zu ziehen, wenn sich die Dollarkrise verschlimmert.
Emirates hat seine täglichen Flüge von vier auf zwei reduziert und Air Arabia hat seine Flüge von sieben pro Woche auf vier reduziert. Turkish Airlines und Fly Dubai bieten Reisebüros kein "Buchungsinventar" mehr an, das verfügbare Sitzplätze für Sri Lanka anzeigt. Kuwait Airways stellte den Flugbetrieb im Januar ein, während auch Singapore Airlines ihren Flugplan reduziert hat.
"Es gibt eine hohe Nachfrage, aber weniger Kapazität, was bedeutet, dass die Preise noch weiter steigen werden", sagte ein Reisebüro. "Ein Mangel an Frachtkapazität wird auch ein großer Schlag für verschiedene Sektoren sein."
Die Krise braut sich seit Monaten zusammen, wobei Branchenquellen davor warnen, dass ausländische Fluggesellschaften kürzen werden, weil General Sales Agents (GSAs) und lokale Fluggesellschaften seit Monaten auf ihre in Dollar zahlbaren Abgaben an Auftraggeber im Ausland zurückgreifen. Die Zahlungen beinhalten Prozentsätze der Ticketverkäufe oder Einnahmen aus dem Laderaum.
In der Vergangenheit wurden diese "sofort" in Fremdwährung an die Kapitalgesellschaften überwiesen.
Inzwischen gehören Emirates SkyCargo, Singapore Airlines und Turkish Airlines zu den Frachtfluggesellschaften, die an die Logistics and Freight Forwarders' Association geschrieben haben, dass sie keine Zahlungen in einer anderen Währung als dem US-Dollar in Betracht ziehen können.
Emirates hat seine täglichen Flüge von vier auf zwei reduziert und Air Arabia hat seine Flüge von sieben pro Woche auf vier reduziert. Turkish Airlines und Fly Dubai bieten Reisebüros kein "Buchungsinventar" mehr an, das verfügbare Sitzplätze für Sri Lanka anzeigt. Kuwait Airways stellte den Flugbetrieb im Januar ein, während auch Singapore Airlines ihren Flugplan reduziert hat.
"Es gibt eine hohe Nachfrage, aber weniger Kapazität, was bedeutet, dass die Preise noch weiter steigen werden", sagte ein Reisebüro. "Ein Mangel an Frachtkapazität wird auch ein großer Schlag für verschiedene Sektoren sein."
Die Krise braut sich seit Monaten zusammen, wobei Branchenquellen davor warnen, dass ausländische Fluggesellschaften kürzen werden, weil General Sales Agents (GSAs) und lokale Fluggesellschaften seit Monaten auf ihre in Dollar zahlbaren Abgaben an Auftraggeber im Ausland zurückgreifen. Die Zahlungen beinhalten Prozentsätze der Ticketverkäufe oder Einnahmen aus dem Laderaum.
In der Vergangenheit wurden diese "sofort" in Fremdwährung an die Kapitalgesellschaften überwiesen.
Inzwischen gehören Emirates SkyCargo, Singapore Airlines und Turkish Airlines zu den Frachtfluggesellschaften, die an die Logistics and Freight Forwarders' Association geschrieben haben, dass sie keine Zahlungen in einer anderen Währung als dem US-Dollar in Betracht ziehen können.